Concurso para un proyecto de urbanización en Poznań

Wolne Tory no debe ser sólo el traslado de apartaderos ferroviarios para cualquier construcción.

Wolne Tory es:
– una oportunidad para liquidar la división de la ciudad del siglo XIX por la vía férrea,
– la oportunidad de conectar St. Łazarza y ​​Wilda, no por ningún suburbio, sino por un ordenado complejo de nuevos edificios,
– una oportunidad de traer a St. Łazarz al río Warta y áreas recreativas, y Wilda a lugares de trabajo cerca de la Feria de Poznań,
– la oportunidad de crear un nuevo centro de Poznań, especialmente mediante la construcción del Distrito Central de Negocios y el Parque Tecnológico,
– la oportunidad de crear nuevos puestos de trabajo con una accesibilidad y un atractivo excepcionales,
– la oportunidad de crear un espacio urbano verde armonioso, bello y lógicamente construido, equipado con tecnologías que faciliten la vida y el trabajo,
– una oportunidad de equilibrar auténticamente el desarrollo de la ciudad,
– la oportunidad de construir una ciudad moderna y compacta.

MEDIDAS DE APLICACIÓN
– eliminar radicalmente las vías del tren, es decir, un obstáculo para la gestión del espacio urbano, hundiéndolas en un túnel,
– introducir una red rectangular de nuevas calles, de construcción simple, probada en muchas ciudades y que facilite la inversión, la puesta en escena y el uso,
– suponiendo una mezcla de funciones (por ejemplo, vivienda y servicios básicos, negocios y hoteles), zonas separadas con predominio de la función principal: edificios residenciales de intensidad variable, servicios de diferente especialización, zonas verdes, etc., como se muestra en la figura,
– principalmente tráfico de peatones dentro de las zonas compactas, también tráfico de bicicletas entre las zonas,
– hacer hincapié en el transporte público, especialmente el ferrocarril (incluido el tranvía que conecta los mercados de Łazarski, Nowy/Centralny y Wildecki), y acercar el tranvía rápido a los edificios residenciales,
– equilibrar la demanda de estacionamiento antes de introducir una posible prohibición de turismos/vehículos privados,
– introducir el principio de eficiencia energética (desde la selección de materiales de construcción hasta el uso generalizado y obligatorio de cubiertas verdes y un ciclo cerrado de «aguas grises»),
– introducir la regla: espacio público = espacio verde,
– introducir el principio de composición de grandes espacios, incluida la construcción de una secuencia de interiores urbanos, la designación de la ubicación de dominantes y signos especiales, delineando los límites infranqueables de las zonas, determinando las alturas intransitables de los edificios, donde su altura está subordinada al «concepto caracola» inclinado hacia el sur, y finalmente reconociendo el verdor como material urbano equivalente a los edificios,
– introducir el principio de diversidad arquitectónica con rigor urbanístico,
por ejemplo, concursos de arquitectura para bloques individuales, una multitud de inversores,
– ampliar la estación de tren como punto central de Wolne Tory, incluida la construcción de un nuevo piso entre la estación existente y los andenes rebajados.

Regreso
inter arch architekci

Inter-Arch Architekci
Bobrowiecka 3/228, 00-728 Varsovia